1. Sekrup tertutup sepenuhnya kompresor :

Bodinya mengadopsi struktur besi cor berkualitas tinggi dengan porositas rendah dengan deformasi termal kecil; bodi mengadopsi struktur berdinding ganda dengan saluran pembuangan internal, yang memiliki kekuatan tinggi dan efek pengurangan kebisingan yang baik; kekuatan internal dan eksternal tubuh pada dasarnya seimbang, tidak terbuka, semi tertutup Menahan risiko tekanan tinggi; perumahannya terbuat dari konstruksi baja, kekuatan tinggi, penampilan cantik dan ringan. Struktur vertikal diadopsi, dan kompresor menempati area kecil, yang kondusif untuk pengaturan beberapa kepala chiller; bantalan bawah direndam dalam tangki minyak, dan bantalan dilumasi dengan baik; gaya aksial rotor berkurang 50% dibandingkan dengan tipe semi-tertutup dan terbuka (poros motor di sisi knalpot memiliki efek Keseimbangan); tidak ada risiko kantilever motor horizontal, keandalan tinggi; menghindari pengaruh rotor sekrup, katup spul, bobot rotor motor pada akurasi pencocokan, meningkatkan keandalan; proses perakitan yang baik. Desain vertikal sekrup pompa bebas oli, sehingga tidak akan ada kekurangan oli saat kompresor bekerja atau dimatikan. Bantalan bawah direndam dalam tangki minyak secara keseluruhan, dan bantalan atas menggunakan tekanan diferensial untuk memasok minyak; persyaratan untuk perbedaan tekanan sistem rendah, dan dalam keadaan darurat, fungsi perlindungan pelumasan bantalan menghindari kurangnya pelumasan oli pada bantalan, yang kondusif untuk pembukaan unit di musim peralihan.

2. Kompresor sekrup semi-hermetik

Motor didinginkan dengan semprotan cairan, suhu kerja motor rendah dan masa pakai lama; kompresor terbuka menggunakan motor pendingin udara, suhu kerja motor tinggi, yang mempengaruhi umur motor, dan lingkungan kerja ruang mesin buruk; ketika motor didinginkan oleh udara buangan, suhu kerja motor tinggi, umur motor pendek. Umumnya pemisah minyak eksternal memiliki volume yang besar, namun efisiensinya sangat tinggi; pemisah oli internal digabungkan dengan kompresor, dan volumenya kecil, sehingga efeknya relatif buruk. Efek pemisahan oli dari oli sekunder dapat mencapai 99,999%, yang dapat memastikan pelumasan kompresor yang baik dalam berbagai kondisi kerja.

3. Buka sekrup kompresor

1) Kompresor dipisahkan dari motor, sehingga kompresor dapat diterapkan pada jangkauan yang lebih luas;

2) Kompresor yang sama dapat digunakan dengan refrigeran yang berbeda. Selain menggunakan refrigeran hidrokarbon terhalogenasi, amonia juga dapat digunakan sebagai refrigeran dengan mengubah material pada beberapa bagian;

3) Motor dengan kapasitas berbeda dapat digunakan sesuai dengan zat pendingin dan kondisi kerja yang berbeda.