Kesalahan umum selama penggunaan kompresor

1) Terminal kompresor terhubung ke saluran yang salah

2) Penutup terminal kompresor terlepas secara tidak normal

3) Sisi knalpot kompresor tersumbat dan mengalirkan udara

4) Sistem pendingin udara mengandung kotoran, kelembapan, dll.

5) Isolasi kompresor menahan tegangan

6) Kebocoran zat pendingin pada sistem pendingin udara

7) Terlalu banyak zat pendingin yang tersegel dalam sistem AC

8) Kegagalan pengaktifan kompresor

Terminal kompresor tidak terhubung dengan benar

Kabel utama terminal kompresor harus disambungkan sesuai dengan peraturan perkabelan pabrikan, dan penutup terminal serta gasket terminal yang disediakan oleh pabrikan harus digunakan. Perlawanan: RC

C: terminal umum, terhubung ke kabel netral; R: terminal berjalan, terhubung ke kabel hidup; S: terminal awal, terhubung ke kapasitor;

Pengoperasian udara kompresor:

Berbahaya! Oli refrigeran bercampur udara, bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi terbakar hebat, tekanan internal kompresor melonjak, casing pecah, dan terjadi kecelakaan ledakan.

Mekanisme kecelakaan ledakan:

1) Kompresor terlalu panas dan oli mesin pendingin terlalu panas dan menguap;

2) Suhu dan tekanan campuran minyak-uap di dalam kompresor terus meningkat, dan pada kondisi tekanan dan suhu tertentu, titik penyalaan minyak lemari es tercapai.

3) Campuran minyak-gas terbakar! Suhu dan tekanan meningkat tajam!

4) Tekanan melebihi kuat tekan cangkang (160 ~ 200kg / cm * 2), dan cangkang pecah!

Penyebab umum buruknya start kompresor:

1) Penurunan tegangan kabel besar, menyebabkan tegangan terminal masukan kompresor terlalu rendah dan torsi start motor tidak mencukupi

2) Tekanan tinggi dan rendah tidak sepenuhnya seimbang, mengakibatkan torsi beban berlebihan saat penyalaan

3) Kompresor sering hidup dan mati, panas berlebih internal, dan aksi IOL saat dihidupkan ulang

Penyebab lain dari start yang buruk:

4) Silinder kompresor macet: Benda asing masuk ke dalam silinder dan menyebabkan terhenti

5) Motor kompresor terbakar: korsleting antar belitan belitan motor; kelelahan belitan motor secara keseluruhan.

Kelembaban dalam sistem pendingin udara melebihi standar:

1) Air membeku dalam sistem sirkulasi dan membentuk sumbat es.

2) Minyak beku retak dan terkelupas.

3) Sejumlah besar tembaga berlapis terbentuk pada coran badan pompa. Castingnya berkarat.

Bahaya kotoran padat pada sistem pendingin udara:

1) Bagian kompresor yang bergerak macet, menyebabkan terhenti;

2) Kotoran logam menyebabkan isolasi yang buruk dalam menahan tegangan dan bahkan membakar terminal kompresor.

Kebocoran zat pendingin pada sistem pendingin udara, akibat buruk utama:

1) Sistem pendingin udara tidak dapat beroperasi secara normal, dan efek pendinginan (pemanasan) buruk;

2) Temperatur gas buang kompresor meningkat secara tidak normal. Minyak hangus.

3) Kawat enamel motor dan kertas alur insulasi rusak.

4) Bagian kompresor yang bergerak memiliki pelumasan yang buruk dan rentan terhadap sintering dan abrasi.